|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Foto: AFI/Gatis Dieziņš Skatīt attēlu pilnā izmērā«Apollo» videočatā Edmunds Zivtiņš [46]
|
 |
Reklāma |
|
|
Tikmēr Edmunds Zivtiņš turpina strādāt savā amatā. Gada sākumā statistika bija it kā viņam labvēlīga — bojāgājušo skaits bija zemākais pēdējo gadu laikā. To skaidroja ar ieviesto t. s. soda punktu sistēmu un Ceļu policijas darba uzlabošanu. Tiesa, pēdējās nedēļās vairākas avārijas prasīja daudzus jaunu cilvēku upurus valsts provincē, tā aktualizējot satiksmes drošības jautājumus.
Ceļu policijas priekšnieks daudzkārt runājis par grūti labojamo satiksmes dalībnieku bezatbildību un tieksmi pārkāpt likumu. Kaut vai jautājumos par atstarotāju lietošanu vai sēšanos pie stūres, atrodoties apreibinošu vielu ietekmē. Pašvaldību vēlēšanu kampaņas laikā politiķi solīja sakārtot valstī likumdošanu, kas ļautu piemērot bargākus sodus pret ļaunprātīgiem Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējiem. Dažādās idejas — no autovadīšanas tiesību atņemšanas uz mūžu līdz autotransporta konfiskācijai un sabiedrisko darbu piemērošanai pārkāpējiem — vien palikušas populistisku saukļu līmenī.
Portāla apmeklētāji videočatā aicināti paust savu viedokli par Ceļu policijas darbu Latvijā, izteikt konkrētas pretenzijas un priekšlikumus Ceļu policijas biroja priekšniekam Edmundam Zivtiņam.
Apollo:
Labdien Zivtiņa k-gs! Vai varam sākt čatu?
Edmunds Zivtiņš:
Labdien! Varam saakt pilniigi droshi!
Normunds:
manuprat sis cilveks ir sava vieta un spej reali stradat un sakartot radusos situaciju.
Edmunds Zivtiņš:
nav labi saakt ar labaam lietaam — bet paldies!
Viktors:
1. Kāpēc sastrēguma stundās uz nozīmīgiem krustojumiem Rīgā neizmanto satiksmes regulētājus, it īpaši no rītiem. Bija tāds eksperiments pie Akmens tilta no pārdaugavas puses. sastrēgums kļuva krietni mazaks? 2. vai Jūsu prāt nevajadzētu ievest ierobezojumus uz dzinēju kubaturu jaunajiem šoferiem, kuri vel īsti nemāk vadīt auto, bet sēžas pie 3 litrīga BMW stūres? 3. Vai Jūsu prāt pēc kāda noteikta laika, piem 15-20 gadu stāžas nav jaliek tiesības no jauna pa simbolisku maksu, jo cilvēks aizmirst noteikumus un brauc kā pagadās? (īpaši t.s. svētdienas braucēji)
Edmunds Zivtiņš:
1. Reizeem satiksmes reguleeshana paliidz, tomeer mums ir paaraak maz resursu, lai to veiktu katru riitu. Tas arii nav muusu pashmeerkjis, tomeer censhamies palidzeet cilveekiem. 2. It kaa cilveekam 18 gadu vecumaa vajadzeetu buut atbildiibas sajuutai. es nezinu, vai shaadi ierobezhojumi ko mainiitu. 3. Kaadeelj gan ne — vareetu arii liidzeet.
marema:
kas dod tiesības policistam mani apturēt, lai kā apturēšanas iemeslu paziņotu: dokumentu pārbaude vai alkohola pārbaude.
Edmunds Zivtiņš:
Vienkaarshi taapat nekad netiek autovadiitaajs aptureets. Vienmeer ir kaads iemesls. Iespeejams, ka tiek mekleets kaads zagts auto. Ja autovadiitaajs veelas uzzinaat aptureeshanas iemeslu, vinjsh driikst to vaicaat. Taapat kaa uzvaardu vai dienesta aplieciibu.
dsc:
Vai ir institūcija kas kontrolē ceļu policiju? Piemēram,dokumentus,alkaholu utt. .
Edmunds Zivtiņš:
Ir transporta paarvalde. Neviens CP nedriikst seesties pie stuures, pirms nav veikts alkohola tests. Paarbaudaam arii, vai visaam CP trafareetajaam mashiinaam ir izieta tehniskaa apskate.
!!!:
Vai policisti viens otru soda?
Edmunds Zivtiņš:
jaa, soda. nevaru teikt viennoziimiigi, visaadi var gadiities. Ir gadiijies sastapt taadus policistus, kas uzskata, ka visiem ir jaastaav miera staajaa tikai taadeelj, ka vinjsh ir policists. Mees apsekojam arii, kaa vada trafareetaas automashiinas, sodaam, ja policists nav piespraadzeejies.
Ruu:
vai Jums pasham arii ir kaadi soda punkti nopelniiti? :)
Edmunds Zivtiņš:
Nav gan. Pagaajushajaa gadaa bija interesants gadiijums, kad meenesha laikaa vienaa celja posmaa 3 reizes bija celju satiksmes negadiijumi — pirmie manaa braukshanas staazhaa no 1993. gada.
andris:
Pēc kādiem kritērijiem tiek noteikti ļaunprātīgi Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpēji? Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu ,par savas vainas apzināšanos ,policijas darbinieki pielieto tikai maksimālo soda mēru,it kā citu variantu nav.
Edmunds Zivtiņš:
mums ir fikseetie sodi — inspektoram nav manevreeshanas iespeejas. Ja soda likme ir mainiiga, tad tiek njemts veeraa, vai ir bijushi citi paarkaapumi
erkils:
Nožēlojami, ka CP slēpjas kā partizāni, viņi nevis cenšas palīdzēt un diciplinēt, bet rada baiļu un nedrošības sajūtu. CP Vācijā ir lai palīdzētu sabiedrībai, bet pie mums lai iebiedētu, vai tā būtu pareizākā politika? Kur paliek pamācīšana un situāciju skaidrošana, brīdināšana?? Diemžēl pašlaik policijai uzticēties nevar!!
Edmunds Zivtiņš:
Labs jautaajums. Ir dazhaadi veidi, kaa uzraudziit satiksmi. Inspektori straadaa ne tikai, lai sodiitu, bet arii lai paliidzeetu. Inspektori raugaas, lai neveidotos sastreegumi, lai sabiedriskais transports vareetu izbraukt… Visi jautaajumi tiek risinaati kompleksi. Nav taa, ka vienu dienu visi inspektori straadaa uz aatruma paarkaapeejiem.
Knipa35:
Cien.Zivtiņa kungs. Kad policijas darbinieki jūsu padotie un citi policisti varēs saņemt tās sociālās garantijas,kas paredzētas likumā par policiju?Kāpēc policijas darbiniekiem priekšnieki paši nepalīdz?Kāpēc atbrīvojas no tiem darbiniekiem kuriem nav ietekmīgas aizmugures?
Edmunds Zivtiņš:
es domaaju, ka te ir runa par beernu pabalstiem. Shis jautaajums valdiibaa tika apstiprinaats, nauda buus un tiks maksaata naakotnee. Probleemaam vairs nevajadzeetu buut
primera:
Vai jums neliekas ,ka primāri jasakārto ceļu segumi,apzīmejumu ,ceļa zīmes un tikai tad var sākt ieviest drakoniskos sodus?
Edmunds Zivtiņš:
jaa, taa ir probleema. Mums ir paaraak maz noraadosho un informatiivo celja ziimju, Situaacija nevienu mirkli nepaliks sliktaaka, taa tikai uzlabosies.
janis:
kapec valsts celi ir nesakartoti?
Edmunds Zivtiņš:
virziiba ir uz labo pusi, visu uzreiz nevar gribeet. Tomeer shis jautaajums ir jaaadresee Shlesera kungam.
blondīne:
God. Zivtiņa kungs! 1. VAI un KĀ tika apbalvoti centīgie un attapīgie ceļu policisti, kas Lieldienu rītā uzdarbojās uz Salu tilta? Fotogrāfijas i-auto bija vienkārši burvīgas:)))) 2. Kad beidzot sāks sodīt mikriņu vadītājus — par visiem «labajiem darbiem»?
Edmunds Zivtiņš:
1. Es atbalstu CP darbiniekus, jo — policisti neuzstaada celja ziimes. Ja konkreetajaa vietaa ir biistama braukshana, CP ir taa jaaorganizee. Piekriitu, fotograafijas izskatiijaas komiskas, tomer mees izmantojaam sleepto uzraudziibas metodi, kas straadaa ljoti efektiivi. 2. Mikroautobusu shoferi nepaartraukti ir muusu uzmaniibas centraa. Mees vinjus sodaam katru dienu. Pilsuma kungam iesniedzaam paarkaapumu sarakstu, kas bija uz 63 lappuseem — katru dienu tiek sodiiti 20-30 shoferi. Taadeelj mees iesniedzaam projektu par paarvadaajumu licences atnjemshanu taam kompaanijaam, kuru darbinieki tiek regulaari sodiiti.
distrofiķis:
Vai nepietiek ar pliku pauri, ka vēl tik dusmīgu ģīmi sataisījis?
Edmunds Zivtiņš:
:) es nemaz neesmu dusmiigs.
liene:
Ko Jūs domājat par tādas lietas kā saskaņo paziņojumu ieviešanu — vai tam vajadzētu atvieglot policijas darbu? Vai tam vispār ir perspektīvas?
Edmunds Zivtiņš:
protams, tam ir liela perspektiiva. ja shobriid ir 50 000 satiksmes negadiijumu, un uz katru patruljai aiziet 2 stundas, tad saskanjotie pazinjojumi pilniibaa atbriivos no shaadaam neeertiibaam un ljaus veltiit vairaak laika satiksmes droshiibas uzraudziibai.
ags:
Vajadzētu domāt par sabiedriskā transporta attīstīšanu, lai katram šajā valstī nebūtu NEPIECIEŠAMA automašīna, bet varētu braukt ar profesionālu šoferi pie stūres. Sabiedriskais transports jādotē.
Edmunds Zivtiņš:
Es jau apr to runaaju — ir jaadomaa nevis par to, kaa paliidzeet autovadiitaajam, bet gan — kaa paliidzeet gaajeejam. Ja ir izdeviigaak atbraukt liidz pieriigai, un ar tramvaju aatraak atbraukt liidz centram, tad kaadeelj to nedariit?
es:
Ar polocijas darbu vispar ir sudigi — daudz tur noziedznieku vel no pad. laikiem sez :(
Edmunds Zivtiņš:
Atklaati sakot, veco kadru vairs nav tik daudz, un tas reizeem arii pietruukst, jo truukst vinju pieredzes. Jaunie kadri naak.
cecens > E. Zivtiņam:
Paldies ka centies «apgaismot» gājējus. Ceru, ka akcijas turpināsies. Lauku rajonos vēl cilvēkiem nepielec.
Edmunds Zivtiņš:
Ja, diemzheel gaajeeju statistika ir beediiga, no 516 bijaagaajushajiem 270 bija gaajeeji. Protams, gaismas elementi un atstarotaaji ir prioritaate. Ir jaaizgliito gaajeeji.
Artis:
Stājoties šajā amatā Zivtiņa kungam beidzot sāka sabiedrībā runāt par mūsu ceļu drausmīgo stāvokli. Interesē satiksmes negadījumu statistika piemēram uz autoceļa Rīga-Saulkrasti pēc remonta un Rīga -Daugavpils šosejas???
Edmunds Zivtiņš:
Sho statistiku var uzzinaat, taa tiks publiceeta Apollo portaalaa. Runaajot par Saulkrastu celju — mums ir jaadomaa par plashaakiem celjiem un satiksmes droshiibu. Shis celjsh ir diezgan nedroshs un nepaardomaats.
FOXS:
Jūtams ka pateicoties šim cilvēkam ceļu policija vairs neķer picīšus pa mazajām ieliņām,bet nodarbojas ar kustības organizēšanu sastrēgumu stundās uz lilajiem krustojumiem,kas ļoti disciplinē autovadītājus.
Edmunds Zivtiņš:
mums ir laba sadarbiiba ar RD satiksmes departamentu. Vinji njem veeraa muusu ieteikumus un ljoti piedomaa par to, kaa organizeet satiksmi.
arsenal:
…kā Jūs skataties, lai nakts stundās būtu lielāks pieļaujamais ātrums caurbraucot mazpilsētām un arī Rīgā daudzās vietās varētu būt atļauts ātrums 70, tur kur pa dienu ir 50…un zīmes darbība «uzmanību bērni!» būtu līdz 23.00, jo pēc šā laika nevienam bērnam uz ceļa nav jāatrodas..
Edmunds Zivtiņš:
It kaa nav jaaatrodas. Riigaa — nepiekriitu, centraa nemaz nav ielu, kur braukt aatraak par 50. «Uzmaniibu — beerni» ziimes ierobezhojumu mainja neko nedotu.
vas:
cik % NO KOPĒJĀ neg.skaita ir izraisījuši veci un paštaisīti traktori,vaci gaziki utt. laukos saimniekojot.Veciem lauku cilvēkiem izraut maizes kumosu no mutes ---kauns, negods,šakālisms.Viņi nav vainīgi ka visu mūžu godīgi strādājot ir iedzīti nabadzībā.JŪS VARIET IEDOMĀTIES ,KA IR CILVĒKI KURIEM NAV NAUDAS LAI IZIETU/NOMAKSĀTU NODEVAS TEHNISKAI APSKATEI.Un viņi ir briesmīgi noziedznieki,ka viņiem un bērniem gribas ēst…..viņi strādā sakumpušām mugurām,naktīs mocīdamies ar sāpošām rokām un kājām …..Un tad viņi izdara briesmīgu noziegumu un grib aizvest sienu govij,vai pāris kartupeļu maisus no lauka……Bet klāt ir labi paēdis,un savu varu apzinošs ceļu policists……Nelabi metas,……Cilvēks no dzīvnieka atšķiras ar veselo saprātu.UN NEVAJAG TEIKT--TĀDS IR LIKUMS.Ir ciltis,kur likums ir ēst cilvēkus,bet vai tas jāpilda?
Edmunds Zivtiņš:
es saprotu tos cilveekus, kam transports ir maizes lieta. Tomeer braukshana reibumaa nav nekaadaa veidaa attaisnojama. Lauku rajonos braukshana reibumaa tiek noveerota paaraak biezhi. Nevajag spiest uz inspektoru juutaam.
anonīms lasītājs:
Zivtiņam es gribu teikt, ka situācija, protams, pamazām mainās, un nekas vairs nav tā, kā pirms gadiem 8, kad ar piecīti kabatā sodam brauca pilnīgi kurš katrs bez autovadītāja apliecības. Un tomēr pirms 8 gadiem nebija tik daudz pārgalvīgo un agresīvo braucēju, kam acīmredzot naudas sodi nav tas bīstamākais soda veids. Kā viņš redz situāciju tad un tagad? Kāpēc viss autokultūras ziņā ir kļuvis sliktāk, ja atklātā kukuļošana un «izručīšana» paziņām CP (varbūt tikai priekšnieku līmenī tā tomēr paliek;) caurmērā ir mazinājusies.
Edmunds Zivtiņš:
Automashiinu skaits no 1990. gada strauji palielinaas, tomeer vienaa briidii shis jautaajums nostabilizeesies. Platas ielas to neatrisinaas. Jo plataakas ielas taisiit, jo vairaak automashiinu buus. Liidzeklji ir jaanovirza gaajeejiem, velobrauceejiem un sabiedriskajam transportam. Latvijaa kopumaa ir 700000 autovadiitaaji, domaaju, ka automashiinas ir vairaak.
vas:
Kā var izkaidrot mazās algas---un to ,ka daļa ceļu policistu katru dienu pusdieno,vakariņo dārgās ,,ēstuvēs``.
Edmunds Zivtiņš:
Atklaati sakot, ir gruuti iedomaaties policistu vakarinjojam par 20-30 latiem. Shis ir ljoti diskuteejams jautaajums. Protams, var domaat, ka notiek kukulnjemshana. Bet no otras puses, es zinu ljoti daudzus celju policistus Riigaa, kas ir ljoti turiigi — sanjeemushi mantojumu, un straadaa par celju policistu tikai hobija peec.
Grinč > E.Zivtiņam:
Lūdzu pastāstiet kā var vadīt praksē neesošu veidojumu? Joprojām uzskatu ka praktiski ceļu policijas šajā valstī nav, to apstiprina tas, kas notiek uz ceļiem.
Edmunds Zivtiņš:
Shobriid ir atbalsts no valdiibas un Valsts policijas. Kaut arii celji buutiibaa ir Satiksmes ministrijas jautaajums, par tiem domaajam mees visi. Rezultaatiem ir jaabuut. Saliidzinot ar pagaajusho gadu, uz sho briidi mums bija 150 bojaa gaajushie. Shogad tie ir 93. Protams, arii 1 bojaa gaajushais ir beediigi, tomeer mees censhamies, lai sho skaitli samazinaatu.
Rudā:
Ceru ka beidzot Ceļu Policija ir tikusi pie sakarīga priekšnieka! Lai veicās Zivtiņa kungam . Izturību visiem ceļu policistiem cīnoties uz ielas ar mūsu «bezpriģelu».
Edmunds Zivtiņš:
Paldies!
Lolita:
Katru dienu braucu uz darbu pa A.Deglava ielu nogriežoties uz Valmieras ielu diezgan bieži ekipāža stāv uz krustojuma,bet kas notiek tālāk pa Valmieras ielu pie Lienes ielas ,visi lien priekšā,brauc pa pretējo joslu,spiežās,par sabiedrisko transportu vispār nerunāsim,maršruta mikroautobusiem vispār likumi neeksistē.Kāpēc Jūsu ekipāžas mašīna nevarētu pastāvēt pie nākošā krustojuma Lienes ielas un paregulēt satiksmi? Kad notika Avotu ielas traģēdija,tad nevienu ekipāžu gan tur nevarēja redzēt,šīs ielas bija neizbraucamas. Ceru ka drīz viss mainīsies. Ar cieņu.Lolita
Edmunds Zivtiņš:
Ir apzinaati visi shie «karstie» punkti Riigaa. Pavisam nesen sapulcee spriedaam par shiem patrulju jautaajumiem. Paarskataam dislokaacijas vietas un domaajam, kur un kaa straadaat. Shis nav vieniigais gadiijums, es vareetu turpmaako stundu saukt veel neskaitaamus krustojumus, kur taa notiek. Ir iespeejams arii jums piedaliities Riigas satiksmes organizeeshanaa — zvanot 7208108 darba laikaa.
Knipa35:
Vispirms paldies, ka vispār tādi esat. Par lielākiem sodiem runājot, diezin vai kādu tas vedīs pie prāta. To vairākkār ir pierādijis raidījums ar slēpto kameru. Es gan vairāk gribētu uz šādu sarunu uzaicināt šīs sistēmas ministru Jēkabsonu!! Vairāki šeit minēja`,par pašu policistu uzvedību. Žēl, ka šos neapmierinātos nevar nosūtīt uz Ameriku, kur viņi izbaudītu, ko patiesībā valstī nozīmē policija. Esmu sapratusi tikai vienu, kamēr Iekšlietu sistēmā un vispār visā valstī likumus rakstīs advokāti, kārtības pie mums nebūs. Jo jebkuru likumu viņi ir uzrakstījuši ar atkāpi. Tāpēc respektīvi sodīt tā īsti nevienu nemaz nevar.
Edmunds Zivtiņš:
atklaati sakot, nezinu, kas shos likumus ir rakstiijis. Uz doto mirkli likuma baaze neapmierina, taadeelj mees sniedzam papildinaajumusu un labojumus. Shobriid mees visu laiku maacaamies no savaam kljuudaam.
None:
Labdien Zivtiņa kungs! Cik vidēji stundas dienā sanāk pavadīt darbā? vai esat apmierināts ar esošo darbu ?
Edmunds Zivtiņš:
Videeji sanaak kaadas 12 stundas. Muusdienaas taa straadaa gandriiz visi. Jaaatziist, peedeejaa laikaa sanaakushas ljoti daudzas sestdienas un sveetdienas briivas, kas priecee. Ja taa notureetos, buutu labi. Ar darbu esmu apmierinaats, negribu gausties. Ir ljoti daudzi projekti, pie kaa straadaat. Domaaju, ka shii gada beigaas ielaas paraadiisies netrafareetaas CP patruljas.
sencis:
CP patruļas joprojām pārsvarā stāv nevis potenciāli bīstamākajās vietās, bet tajās, kur iespējami īsākā laikā var «salasīt» vairākus sīkus pārkāpumus, kas neprasa nekādu piepūli un pēc tam var padižoties ar itkā centīgu darbu. Absolūti neatbist realitātei pieņēmums, ka avārijas visbiežāk izraisa auto, kuri vecāki par 10 gadiem. Patiesībā, ja arī tāda auto vadītājs avarē, īstais vainīgais bieži ir tieši jaunāko modeļu ātrie un jaudīgie auto, kuru vadītāji ar agresīvu braukšanu situāciju izprovocējuši.
Edmunds Zivtiņš:
Nav taa, ka «vecie dzelzhi» ir tie biistamaakie. Shkjiet, ka pagaajushajaa gadaa visvairaak avaarijas izlaisiija Lexus iipashnieki. Cita runa ir par to, ja 4 nepilngadiigie sametaas pa 20 latiem un uz kaiminjienes vaarda nopeerk vecu BMW un brauc reibumaa. Shobriid intensiivi straadaajam pie projekta, kas ljautu veikt auto konfiskaaciju. Shobriid es to redzu kaa vieniigo izeju, kaa ciiniities pret dzeeraajiem, kas seezhas pie stuures bez autovadiitaaja aplieciibas
carlito:
KO lai šitam kartupelim p[aprasa? Tāpat diez vai sapratīs. Kad beidzot beigsies CP bezpriģels un Zivtiņa kungs panāks, ka CP darbinieki vismaz aptuvenā līmenī iepazīsies ar likumiem, kur pārkāpšanu viņi it kā kontrolē, kad beidzot CP sapratīs, kas administratīvi procesuālā lietvedība un ko tā sevī ietver? Respektīvi, kad liela daļa CP darbinieku pārstās sevi uzskatīt par dieva vietniekiem zeme virsū un sapratīs, ka viņu loma ir kalpot sabiedrībai, tai skaitā arī autovadītājiem, kas faktiski (no saviem nodokļiem) viņus uztur?
Edmunds Zivtiņš:
muusu sisteemaa nevar buut taa, ka visiem policistiem viss ir kaartiibaa. Visi mees esam cilveeki ar saviem paardziivojumiem un emocijaam. Katru meenesi CP ir maaciibu diena, kuraas nostiprina braukshanas iemanjas, ierochu apmaaciiba utt. Saviem padotajiem vienmeer esmu teicis, lai meegjina norobezhoties no savas ikdienas. CP uz celja ir taapeec, lai paliidzeetu — noveerstu biistamaas situaacijas u. c. Bet ziniet, CP attieksme pret jums buus taada pati, kaa jums pret vinjiem. Atshkjiriiba ir taada, ka CP cietiisies liidz peedejam mirklim.
Opel Kadett:
Opel Kadett, Zhiguli, vecais VW un tml. braucamie raada, iipashnieks knapi velk galus kopaa un vienadot sodus ar biezo vaaģu ipashniekiem ir vienkarshi nelietigi.
Edmunds Zivtiņš:
shis ir naakotnes jautaajums. Shobriid gan nav veel nekaadas iestraades, mees paarnjemam citu valstu pieredzi.
nikis:
Nez, kāpēc valsts jāņtārpiņu priekšnieks pats izskatās pēc bomža? No algas priekš žiletēm nesanāk?
Edmunds Zivtiņš:
Privaats jautaajums, uz kuru atbildi privaati — manai sievai es patiiku :)
Janis Berzins:
Atbalstu sodus liidzbrauceejiem, ja shoferis piedzeeries. Tachu likumam jaabuut izstradatam orienteejoties tieshi uz jaunieshu kompanijam, kur shii iemesla del ir ari vislielakais upuru skaits. Nedrikst bargi sodit trucigu laucinieku, kas nav varejis laika iziet tehnisko apskati. 20 lati vinam nozime finansialu katastrofu. Bet bez auto laukos dzivot nav iespejams.
Edmunds Zivtiņš:
Shis jautaajums ir gari un plashi apspriests, arii juridiskajaa biedriibaa. Visi vienmeer uzstaada shos argumentus — bet ja nu tas ir tramvajs, autobuss vai trolejbuss? Es kaa policists zinu to, ka pieraadiishu par to, ka blakusseedeetaajs zinaajis, ka vadiitaajs ir bijis reibumaa.
jaanis36:
Kāpēc Valsts ceļu policija negrib ieviest Somijas sodu sistēmu, kur soda apmērs tiek noteikts % no pārkāpēja ienākumiem. To aprēķina kompjūters. Līdz ar to tiek izslēgta korupcija, ja vien Valsts likumdošana nav korumpēta (kāds ir neaizskarams visatļautības priekšā).
Edmunds Zivtiņš:
Jaa, ir gadiijies buut Somijaa un piedaliities inspektoru darbaa uz celja. Shaada soda apmeera noteikshana ir ljoti progresiiva un laba, bet pie mums tik aatri veel tas nenotiks.
Dusmīgais:
Viss ir pietiekoši normāli, pārkāpumus kā tādus ir iespējams likvidēt tikai iznīcinot visu cilvēci, bet vai mērķis attaisnotu tādu līdzekli? Protams, nē! Nav ko tik briesmīgi plosīties! Viss ir normas robežās, žurnālistiem pelnot savu dienisķo maizi, nevajadzētu tik daudz pārspīlēt reālo sabiedrībā esošo situāciju attieksmē uz likumu ievērošanas robežām, visus pārkāpumus nav iespējams samazināt līdz minimumam, nekad! Galu galā pārkāpēji arī sastāda pietiekoši lielu sabiedrības daļu, kas ir izvirzījusi tautas (demokrātiskās) varas pārstāvjus, kuriem daļēji jāpauž arī šo vēlētāju griba, līdz ar to jāņem vērā arī šīs lielās sabiedrības daļās vēlme, kuri neatzīst likumdošanā tādus bijušās sociālistiskās ekonomiskās formācijas principus, kad atbildība jānes visiem par vienu, varbūt arī vienam par visiem. Dzīvojam pavisam citā ekon. formācijā- kapitālismā, līdz ar jāizbeidz nekavējoties tādi spriedelējumi un ieteikumi, ka atbildība par konkrēta dzērāja braukšanu pie stūres ar likumdošanas spēku jāuzliek uz nedzērāju- blakussēdētāju, kuram, sēžoties kā pasažierim automašīnā, būtu jāparbauda, vai vedējam ir tiesības, vai viņš nav lietojis narkotikas vai alkoholu. Kāpēc tad neuzlikt reālu krimināli sodāmu atbildību, piemēram uz to pašu ceļu policijas priekšnieku par lielo skaitu avāriju, uz valsts ieņēmumu dienesta amatpersonu par konkrētu personu izvairīšanos no nodokļu nomaksas un t.t. Es, protams, pārspīlēju, bet arī šie sevišķi bargo likumu ieviešanas piekritēji- bieži vien «bļauri» nepārspīlē? Cik daudz bagātas informācijas par iepriekšējo laiku visi kā viens esam ieguvuši, kas bez mazākajām šaubām apstiprina, ka jauni bargi, vai pat ļoti bargi likumi, dod pārkāpumu samazinājumu tikai uz nelielu laika sprīdi. Vairums mūsu sabiedrības locekļu, kam mūsu valstī konkrētā laika sprīdī tiek piešķirtas likumdevēja tiesības pašvaldībā, Saeimā vai Ministru Kabinetā, nemitīgi kā apmāti nodarbojas ar jau pieņemto likumu, normatīvo aktu mainīšanu (grozīšanu), es atkārtoju, nemit
Edmunds Zivtiņš:
mees neskataamies tos datus, kas bijushi pirms 10 gadiem. Muusu uzdevums ir saliidzinaat 2 gadus senus datus. Savus rezultaatus saliidzinaam ar 2003. gada liimeni, un ceru, ka notureesimies shajaa liimenii, nepaarsniegsim. Pagaajushajaa gadaa bija 516 bojaa gaajushie. Muusu meerkjis ir sho skaitli samazinaat vismaz par 50%.
braucejs:
kad beidzot reali saks sodit visus parkapejus,bet cp vadiba vadiba apkaros zinamos zvjatocnikus.
Edmunds Zivtiņš:
Ir zinaami dazhaadi fakti un skaitlji — pirms veel nebija izveidots ieksheejais droshiibas birojs, mees zinaajaam, kuri ir shie «njeemeeji», bet nevareejaam nekaadi to ietekmeet. Shobriid jau ir ierosinaatas 8 kriminaallietas par kukuljdoshanu. Neatkaapsimies un straadaasim arii turpmaak. Darbinieki ir briidinaati un zina, kaadas sekas sagaida par noteikumu paarkaapshanu.
Jancis:
Pilnībā atbalstu Zivtiņkunga centienus ieviest bargākus sodus ceļu satiksmē. Tautieši pasekojiet kas notiek uz mūsu ielām…? No tiem biezajiem kretīniem vairs dzīves nav. Brauc kā grib. Vajag palielināt CP algas, lai inspektors saņem kādus 500 ls, tad neviens blatņiks vaļā netiktu…
Edmunds Zivtiņš:
Sho jautaajumu ir deklareejusi arii policijas vadiiba. Algas peedeejaa laikaa ir augushas, protams, vienmeer gribeetos vairaak. Es arii uzskatu, ka normaalam, veselam viirietim uz doto briidi alga ir par zemu. Tomeer visu nevar gribeet. Pie taa tiek straadaats. Gribeetos, lai tas tiek atrisinaats jau tagad, tomeer kaads briidis veel jaapagaida.
zzx:
Bus jau labi. Domaajams, ka kopeejais staavoklis uzlabosies un atlaist nevienu nevajadzees!
Edmunds Zivtiņš:
Ir skaidrs, ka jaastraadaa. Ar plashsazinjas liidzekljiem, ar citaam policijas struktuuraam.
Jautātājs…..:
Ieviešot octa saskaņotos paziņojumus policija dod iespēju «pļēguriem«izbēgt no soda -jo nav jāsauc policija.Nemaz nerunājot par to,ka sākas shēmu sastādīšanas-kā tas ir izdevīgāk…. TAS IR ABSURDS…PILNĪGS BARDAKS SĀKAS…PIE KAM-JA NEBIJA POLICIJAS UN BŪS STRĪDI-NEVIENA TIESA NEPAGLĀBS….
Edmunds Zivtiņš:
Saskanjotais pazinjojums atvieglo darbu gan policijai, gan arii pashiem autovadiitaajiem. Valstij nav jaastraadaa uz privaataam kompaanijaam. Ja ir aizdomas par reibuma staavokli, noteikti ir jaasauc CP. Tachu jaanjem veeraa, ka ne vienmeer cilveeks reibumaa ir vainiigs pie CSN. Tie ir divi dazhaadi paarkaapumi.
O.I. > OpunktsI@inbox.lv:
Es uzskatu, ka uz ceļa CSN būs tik ilgi, kamēr neiemācīsimies cienīt viens otru, tas ir : 1. Slēgt pagriezienus pirms manevriem (APDZĪŠANAS)un kreisā pagrieziena. Ja to nedara tad likt iziet ATKĀRTOTU tehnisko apskati, vai iet kursos, kur pamāca kā ieslēgt pagriezienu. 2. Nevis ķert ātruma pārkāpējus ar videoradariem kuri pārsniedz no 10-20 km stundā, bet tos kuri apdzen NEATĻAUTĀS vietās; līkumi , kalni, u. c. P.S. Es braucu pa Latviju un ko tik var redzēt uz ceļiem!!!! Pamodās no lielā ziemas miega jaunieši, turīgo vecāku bērni. Patīkami, ka ir turīgi TAUTIEŠI, bet vai vajag tik lielas jaudas AUTO, ja Caurvējš ir galvā. It sevišķi ievēroju JAUNIEŠUS ar BMW markas auto — izmaina cilvēkus līdz ārprātam.
Edmunds Zivtiņš:
par BMW vadiitaajiem uzskats ir maldiigs, bet kopumaa mums braukshanas kultuura klibo — lai gan ir noveerojami uzlabojumi. uz kopeejaa plaana ir ljoti nedaudzi tie, kas rupji paarkaapj noteikumus un brauc agresiivi. Rupjo paarkaapumu skaits mums samazinaas, un tas ir ljoti pozitiivi.
Apollo:
Zivtiņa k-gs, paldies par sarunu!
Edmunds Zivtiņš:
paldies!
Apollo, Dzirnavu iela 105, Rīga, LV-1011, tālr. 177
© 2005 SIA Lattelecom, visas tiesības paturētas.
